Расчёт производственной программыСтраница 1
Исходные данные
|
Марка автомобиля |
ВАЗ - 2115 | |||
|
Количество автомобилей |
| |||
|
Климатический район |
Умеренный | |||
|
Категория условий эксплуатации |
III | |||
|
Средний годовой пробег одного автомобиля , км |
55 000 | |||
|
Периодичность обслуживания, км |
ТО1 |
LН1 =4000 | ||
|
ТО2 |
LН2 =16000 | |||
|
Удельная трудоемкость текущего ремонта (чел.-ч)/1000 км |
2,8 | |||
|
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км |
| |||
|
Нормативная трудоемкость, чел.-ч |
ТО1 |
2,3 | ||
|
ТО2 |
9,2 | |||
|
ЕО |
0,30 | |||
|
Cсреднесуточный пробег автомобилей, км |
lСС=150 | |||
|
Количество рабочих дней в году, дн |
| |||
=300 
=125000 
= 365 Периодичность ТО - 1, ТО - 2 и пробег до капитального ремонта
, км. (1)
, км (2)
, км. (3)
где L1 и L2 - расчетные периодичности ТО - 1, ТО - 2.
L кр - расчетный пробег автомобиля до капитального ремонта, км.
LН1 и LН2 - нормативные периодичности ТО - 1, ТО - 2, км. (исходные данные).
– нормативный пробег автомобиля до КР, км. (исходные данные).
К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации (табл.4)
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы ( см. табл.5)
Кз - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно -климатических условий и агрессивности окружающей среды. ( см. табл.6).
L1=4000*0,8*1=3200 (км)
L2=16000*0,8*1=12800 (км)
LКР=125000*0,8*1*1=100000 (км)
Таблица 1. Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО.
|
Подвижной состав |
Lкр(н), км |
LТО–1(н), км |
LТО–2(н), км |
К1 |
К2 |
К3 |
Lкp,км |
LТО–1, км |
LТО–2, км |
|
ВАЗ - 2115 |
125000 |
4000 |
16000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
100000 |
3200 |
12800 |
Самое популярное:
Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает
выполнение планов и перевозок грузов и пассажиров исправными локомотивами,
соответствующими по своему техническому состоянию Правилам технической
эксплуатации железных дорог РФ.
Ремонтная база локомотивного
хозяйства оснащена современным механизиров ...
Судовые двигатели внутреннего сгорания
Актуальность рассмотрения
данной дисциплины заключается в том, что именно дизель является разновидностью
двигателей внутреннего сгорания (ДВС), у которых топливо сгорает внутри
рабочего цилиндра. Как известно, существуют также тепловые двигатели с внешним
сгоранием (например, паровая маш ...
Экономика транспорта
Целью данной работы является
проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких
как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные
отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений,
определение состава и структуры ...