Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета
Давление окружающей среды Р0 - постоянная величина. Р0=0,090
МПа.
Температура окружающей среды Т0 (атмосферного воздуха). Принимается среднее значение Т0=305
К.
Давление остаточных газов Рr, МПа, определяется давлением окружающей среды, в которую происходит выпуск отработавших газов и оборотами двигателя, ориентировочно определяется по зависимости
Температура остаточных газов Tr , К, для КБД изменяется в пределах 900 - 1100 К. При увеличении a и e - Тr снижается, а при увеличении n увеличивается. Принимаем Тr = 1100К.
Степень подогрева заряда на впуске DТ=10 …20 К. При увеличении диаметра цилиндра D, увеличении n и e - DТ уменьшается. Принимаем D
Т=15
К.
Коэффициент сопротивления С изменяется в пределах 2,5 - 4,0. Он учитывает падение скорости свежего заряда после входа его в цилиндр и гидравлические сопротивления впускной системы двигателя. Принимаем С = 2,5
.
Средняя скорость воздуха в проходных сечениях впускных клапанов Wкл может достигать 150 м/с. Эта скорость зависит от диаметра впускного клапана и частоты вращения коленвала. При уменьшении диаметра впускного клапана и увеличении n, средняя скорость Wкл увеличивается. Она ориентировочно определяется по зависимости:
.
Показатель политропы сжатия (условный) n1=1,32 - 1,40. При повышении n увеличивается и n1; при повышении средней температуры процесса сжатия n1 - уменьшается; с уменьшением интенсивности охлаждения двигателя n1 - увеличивается; с уменьшением отношения поверхности охлаждения к объему цилиндра n1 - увеличивается. Учитывая все это принимаем n1=1,31
.
Коэффициент эффективного теплоиспользования xz=0,85 - 0,9 это параметр, учитывающий потери теплоты в процессе сгорания. Выбираем среднее значение x
z
=0,89
.
Показатель политропы расширения (условный) n2=1,23 - 1,30. Этот показатель зависит от режима работы двигателя, размеров цилиндра, способа охлаждения и т. д. Во всех случаях, когда увеличивается продолжительность догорания топлива, снижаются относительный теплообмен и утечки газов, n2 - уменьшается. Выбираем n2 =1,3
.
Коэффициент полноты индикаторной диаграммы учитывает уменьшение теоретического среднего индикаторного давления вследствие отклонения действительного процесса от расчетного. Принимаем j
i
=0.96
.
Самое популярное:
Проектирование конструктивно-силовых элементов и систем стратегического военно-транспортного самолета TAR-1
Транспортные самолеты служат для
перевозки грузов и различной техники на большие расстояния. Военно-транспортные
самолеты должны иметь большую дальность для доставки любой техники армии и
переброски десанта, а также для перевозки военных и народнохозяйственных
грузов.Могут применяться в ...
Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) –
это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для
снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов.
Какие различают виды зубчатых редукторов?
Редукторы де ...
Зона уборочно-моечных работ автомобилей автотранспортного предприятия г. Челябинск
В производстве продуктов питания для населения и сырья для промышленности
осуществляется большой объем перевозок.
В связи с этим предъявляются принципиально новые требования к транспорту.
Прежде всего, необходимо:
· повышать производительность труда;
· снижать транспортные расхо ...