Расчет количества ТО и ТР
Количество ремонтов и технических обслуживаний тракторов, автомобилей и комбайнов рассчитывается по годовой наработке и межремонтным срокам.
Количество капитальных ремонтов Nк определяется по формуле:
Nк = Hr n
Mk
машинный тракторный парк ремонт
где Нг- среднегодовая плановая наработка, на одну машину данной марки (мото-ч.,усл. э. га., км. пробега, га);
n- количество машин данной марки;
Мк- межремонтная наработка данной машины до капитального ремонта (в тех же единицах, что и Нг).
Количество текущих ремонтов не определяется для тракторов и автомобилей, т.к. они строго не регламентированы наработкой или пробегом.
Количество технических обслуживаний №2, №3 и №1 для тракторов определяется по формулам:
N3 = Hr*n - Nk (2.2)
M3
N2 = Hr n - (Nk + N3) (2.3)
M2
N1 = Hr n - (Nk + N3 + N2) (2.4)
M1
где МЗ, М2, М1 - периодичность проведения технических обслуживании N3, N2, N1, в тех же единицах, что и Нr.
Количество текущих ремонтов для комбайнов и простых сельскохозяйственных машин рассчитывается исходя из общего их количества (n) и коэффициентов охвата ремонтов (Ко) по формуле;
Nт = n • К0 (2.5)
для условий РБ рекомендуются следующие значения Ко:
1 . Комбайны зерновые - 0,70
2. Комбайны силосные - 0,60
3. Комбайны картофельные - 0,50
для остальных комбайнов К0 = 0,5
4. Плуги тракторные - 0,87
5. Сеялки зерновые - 0,72
6. Лущильники - 0,78
7. Культиваторы - 0,72
8. Жатки -0,72
9. Картофелесажалки - 0,83
для остальных с\х машин К0=0,7
После расчета количества капитальных и текущих ремонтов и технических обслуживаний заполняется годовой план ремонта и технического обслуживания машин по хозяйству.
Самое популярное:
Гибридные виды транспорта и альтернативное топливо
ливо биологический
Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль.
На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого
государства немыслимо без мощного транспорта.
В ХХ в. и в особенности во второй его половине произошли гигантские
преобр ...
Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) –
это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для
снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов.
Какие различают виды зубчатых редукторов?
Редукторы де ...
Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает
выполнение планов и перевозок грузов и пассажиров исправными локомотивами,
соответствующими по своему техническому состоянию Правилам технической
эксплуатации железных дорог РФ.
Ремонтная база локомотивного
хозяйства оснащена современным механизиров ...