Расчет станции технического обслуживания автомобилей

С развитием автомобиля в нашей стране он глубоко вошёл в быт общества и стал одним из основных видов транспорта. Перед автомобильным транспортом стояли некоторые задачи, которые и были его основной задачей: Своевременная доставка грузов, за счёт снижения непроизводительных постов; применение прицепов с целью повышения эффективности перевозок грузов (сокращение расходов топлива, смазочных материалов); сокращение порожных пробегов. Надёжная работа автомобиля наилучшим образом обеспечивается своевременным проведением профилактического технического обслуживания. Техническое обслуживание автомобиля по периодичности выполняемым операциям и трудоёмкости подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное (СО). Ежедневное обслуживание выполняется один раз в сутки после окончания работы автомобиля. Периодичность технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 устанавливается в зависимости от условий эксплуатации автомобилей. ЕО включает в себя контрольно-осмотровые работы, направленные на обеспечение безопасности движения, а так же работ по поддержанию внешнего вида, заправки топливом, заливки масла, охлаждающей жидкости, для некоторых видов транспорта санитарная обработка. Контроль технического состояния производится перед выездом на линию, а также осуществляется при смене водителей на линии, и после работы подвижного состава на линии.

Включает в себя контрольно-диагностические, крепёжно-регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности износа деталей и предотвращение ухудшения параметров подвижного состава.

СО проводится при очередном ТО-2, при подготовке автомобиля работы в зимнее время. Промывка системы охлаждения, замены масла в двигателе и трансмиссии, подзарядка аккумулятора и другие операции. Диагностика-это явление, при котором получаем объективную оценку технического состояния, выявляем неисправности агрегатов и узлов подвижного состава. Устанавливает способы на их устранение, не подвергая агрегат к разборке. Диагностика при техническом обслуживании позволяет выявить фактическую потребность выполнения трудоёмких работ, необходимость которых возникает при каждом при каждом обслуживании. Диагностирование-это определение технического состояния элемента конструкции автомобиля без его разборки формирования заключения о потребности в определённом виде ремонта или обслуживания, которое обеспечивает исправность автомобиля в течение требуемого пробега. Ремонт-это комплекс операций по восстановлению ресурсов изделий и их составных частей. Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами. 1 Потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путём эксплуатации отремонтированных автомобилей. 2 Ремонт обеспечивает реальнейшее использование технических элементов автомобилей, которые не полностью изношены. 3 Ремонт способствует экономии материалов, которые идут на изготовление новых автомобилей. Техническая служба автотранспортного предприятия (АТП) обеспечивает технически исправное состояние подвижного состава, путём регулярного его обслуживания, своевременного ремонта и надлежащего хранения. Техническая служба занимается развитием материально-технической базы, снабжением, разрабатывает мероприятия по снабжению расходов эксплуатационных материалов и других затрат. Кроме того, обеспечивает условия труда, охрану труда, содержание зданий и сооружений санитарно-технического состояния. Возглавляет техническую службу главный инженер и заместитель начальника АТП. Целью курсового проекта является завершение этапа обучения предмета «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации технического обслуживания (ТО) и

текущего ремонта (ТР) подвижного состава, а также для подготовки студентов к выполнению дипломного проекта. Курсовое проектирование ставит перед студентами следующие основные задачи:

- систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, получаемых при изучении предмета;

- усвоение основ проектирования и технологических расчётов зон ТО, диагностики и ТР подвижного состава в автотранспортных предприятиях и организация различных форм собственности;

- умение правильно выбрать метод организации производства и его обоснование для конкретных условий;

- умение пользоваться технической и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами.

Расчет исходных данных

Тип подвижного состава: МАЗ 5430

Списочное число автомобилей Аи=50

Категория условий эксплуатации КУЭ 3

Природно-климатические условия умеренные

Число смен работы автомобилей на линии =2

Продолжительность работы каждого автомобиля 12 ч

Lкр=0,9

Lсс=300 км.

Определение годового пробега, км. Lг=lcc*Дрг

lcc-среднесуточный пробег автомобиля, км;

Дрг-количество рабочих дней в году, дн;

Lг-годовой пробег автомобиля, км.

Lг=300*305=91500 км

Определение числа рабочих дней в году; дн. Дрг=Дк*Дв*Дпр

где Дк-количество календарных дней в году;

Дв –количество выходных дней в году;

Дпр-количество праздничных дней в году.

Дрг=365-50-10=305 дней.

• Определение периодичности ТО и ремонта
• Корректирование периодичности ТО пробега до КР
• Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл
• Определение количества дней простоя автомобиля на ТО, ТР и КР за цикл
• Определение коэффициента технической готовности
• Определение годового количества воздействий для парка
• Определение суточной программы парка по ТО автомобилей
• Трудоемкость работ ЕО определяется по формуле
• Определение скорректированной трудоемкости ТО-1,ТО-2
• Определение скорректированной трудоемкости ТР
• Определение общей годовой трудоемкости работ по всем видам обслуживания
• Распределение трудоемкости вспомогательных работ
• Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
• Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО
• Определение количества постов ТР
• Специализация постов ТО и ТР по видам работ
• Распределение работ ТР по постам
• Годовой график ТО для автомобилей
• Расчет технологического оборудования
• Определение потребного количества станков
• Определение количества сварочных агрегатов
• Определение количества стендов для ремонта электрооборудования
• Расчет площадей производственных помещений
• Расчет площадей складских помещений
• Подбор технологического оборудования
• Общая техника безопасности
• Мероприятия по обеспечению противопожарной защиты
• Освещенность участка
• Санитарно-гигиенические требования
• Мероприятия по защите окружающей среды