Расчет максимальной пропускной способности участка Е-К
Для начала, нужно определить труднейший перегон участка Е-К – перегон, имеющий максимальный период графика.
Период графика – время, занимаемое на графике повторяющейся группой поездов, характерной для данного типа графика.
Рис. 20 – Схема участка Е-К
Согласно рис. 20 труднейшим перегоном на участке Е-К является перегон с-т, т.к он имеет наибольшее время хода.
Далее, определяем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону. Для этого для каждой схемы рассчитаем период графика:
а)
Максимальное время хода поезда нечетного направления = 24 мин); интервал замедления
- 2 мин); интервал неодновременного прибытия = 4 мин; максимальное время хода поезда четного направления
=25 мин.
б)
интервал разгона - 2 мин; интервал скрещения
- 1 мин.
в)
г)
Оптимальной схемой пропуска поездов будет являться схема с наименьшим периодом графика: с труднейшего перегона (в).
Составим схему пропуска поездов по всем перегонам участка Е-К, начиная с труднейшего перегона с-т по выбранной схеме (в).
Составляем схему и вносим полученные результаты в графы:
Рис. 21 – Схема прокладки поездов на участке Е-К
Максимальной пропускной способностью участка Е-К является значение наличной пропускной способности на труднейшем перегоне (с-т), в данном случае это 23 пары поездов.
Расчет наличной пропускной способности при непараллельном парном графике на участке Е-К
При непараллельном графике пропускную способность, рассчитанную для параллельного графика, надо распределить с помощью коэффициента съема между поездами разных категорий.
Наличная пропускная способность:
Самое популярное:
Комплексная механизация перегрузки листовой стали в пакетах
Транспортирование сырья, промышленной и сельскохозяйственной
продукции начинается и заканчивается погрузочно-разгрузочными работами. Погрузочно-разгрузочными
работами называют операции по загрузке подвижного состава, его выгрузке, перегрузки
из одного подвижного состава в другой, сортиров ...
Тормозная система автомобиля на примере ВАЗ-2106
Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к
колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все
колеса. Система стояночного и запасного (аварийного) торможения (т.е. ручной
тормоз) управляется рычагом и действует только на задние колеса. Эта система
имеет ...
Генеральное планирование производства
Проектируемый
машиностроительный завод является предприятием с полным производственным
циклом, выпускающий продукцию в соответствии с заданием на курсовой проект в
размере 3,6 тыс.т. в год.
Технологическая
схема представлена на рисунке 1 и включает цехи:
– заготовительные;
– м ...