Ревизионная комиссияСтраница 1
Ревизионная комиссия Общества избирается Общим собранием акционеров на срок до следующего годового Общего собрания акционеров для осуществления контроля за финансово-хозяйственной деятельностью Общества. За участие в каждой проверке (ревизии) финансово-хозяйственной деятельности Общества члену Ревизионной комиссии выплачивается вознаграждение в размере, эквивалентном трехкратной сумме минимальной оплаты труда в ОАО «РЖД». Общая сумма вознаграждения, выплаченная Ревизионной комиссии Общества в 2008 году, составила 197 730 рублей
Заключение ревизионной комиссии по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности открытого акционерного общества «ТрансКонтейнер» за 2009 год:
В соответствии со статьей 85 Федерального закона «Об акционергых обществах», Положением о ревизионной комиссии ОАО «ТрансКонтейнер», утвержденным решением общего собрания акционеров ОАО «ТрансКонтейнер» (далее – Общество), планом работы ревизионной комиссии ОАО «ТрансКонтейнер», утвержденным решением ревизионной комиссии Общества (протокол от 05.08.2009 №1) в составе председателя ревизионной комиссии Игнатовой А.Н., членов ревизионной комиссии Давыдова С.В., Жукова Н.И., Литвяк О.Л., а также привлеченными специалистам Арутюнян А.Э., Ворониной Е.А., Карпенко К.В. проведена плановая проверка финансово-хозяйственной деятельности ОАО «ТрансКонтейнер» за 2008 год. Проверка проводилась в центральном аппарате, а также в филиалах Общества с 02.03.2009 по 06.04.2009.
Объект ревизионной проверки: финансово-хозяйственная деятельность Общества за 2009 год.
Источниками получения информации о финансово-хозяйственной деятельности Общества являлись: финансово-хозяйственная документация, включая бухгалтерскую отчетность, первичные документы бухгалтерского учета, банковские документы, договоры и др.
Проверка проводилась путем выборочной проверки данных бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности Общества.
На основании поведенной проверки ревизионная комиссия имеет достаточные основания для подтверждения данных, содержащихся в отчетах и других финансовых документах.
ОАО «ТрансКонтейнер» является признанным лидером на российском рынке железнодорожных контейнерных перевозок и обеспечивает полный комплекс услуг, связанных с транспортировкой и переработкой контейнеров, обеспечивая 61 % железнодорожных контейнерных перевозок в России. Компания располагает крупнейшим в России собственным парком вагонов (более 24 тыс. платформ) и контейнеров (более 60 тыс.), разветвленной сетью железнодорожных терминалов, активно развивает экспедиторские и логистические услуги с высокой добавленной стоимостью. В 2008 году произошло знаковое для ОАО «ТрансКонтейнер» событие — компания стала первым дочерним обществом ОАО «РЖД», сумевшим привлечь в капитал внешних инвесторов.
Даже в ситуации снижения спроса на железнодорожные контейнерные перевозки вследствие спада промышленного производства мы смогли нарастить объемы операций и сохранить свои конкурентные преимущества благодаря последовательной работе по обеспечению качественного сервиса и продвижению собственных услуг. В частности, компания полностью перешла на оформление заказов и учет доходов в единой информационной системе, что позволяет клиенту оформить весь комплекс необходимых ему услуг в любом структурном подразделении ОАО «ТрансКонтейнер».
В настоящее время ОАО «ТрансКонтейнер» продолжает последовательно решать поставленные задачи по оптимизации логистики российских контейнерных перевозок, а также активно участвует в реализации «Транспортной стратегии Российской Федерации» и выполняет государственные заказы на социальные перевозки.
Самое популярное:
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля
Сегодня темпы роста экономики
в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления
автомобильного парка. Последнее обстоятельство требует эффективного реформирования
всей системы технического обслуживания, которая обеспечивает эксплуатацию, сервис
и р ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...
Судовые двигатели внутреннего сгорания
Актуальность рассмотрения
данной дисциплины заключается в том, что именно дизель является разновидностью
двигателей внутреннего сгорания (ДВС), у которых топливо сгорает внутри
рабочего цилиндра. Как известно, существуют также тепловые двигатели с внешним
сгоранием (например, паровая маш ...