Техническая характеристика машины
Экскаватор без рабочего оборудования (см. рис. 4):
Рис. 4. Экскаватор без рабочего оборудования.
– расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения;
– база гусеничного ходового устройства;
– длина гусеничного ходового устройства;
– колея гусеничного ходового устройства;
– ширина гусеничной ленты с нормальным звеном;
– ширина гусеничной ленты с уширенным звеном;
– ширина поворотной платформы;
– просвет под поворотной платформой;
– высота до оси пяты стрелы;
– высота до крыши кабины;
– просвет под ходовой рамой;
– радиус вращения хвостовой части платформы;
Наибольшее тяговое усилие на гусеницах ;
Наибольшая скорость передвижения ;
Угловая скорость поворотной платформы ;
Наибольший преодолеваемый подъем ;
Давление на грунт .
Двигатель: ЯМЗ-238ГМ2
Тип: четырехтактный дизель;
Число цилиндров: 8;
Эксплуатационная мощность: ;
Угловая скорость коленчатого вала:
–номинальная ;
–минимальная .
Гидравлическая система.
Наибольшее давление в гидросистеме:
–привода рабочего оборудования ;
–привода хода
–привода поворотной платформы ;
Номинальный расход .
Электрооборудование.
Номинальное напряжение:
–в осветительной сети (постоянный ток) ;
–в сети вентилятора охладителя и отопления кабины (переменный ток) .
Самое популярное:
Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда
В начальный период мореплавания передвижение судов происходило вблизи
побережий с ориентировкой по предметам и использованием личного опыта и памяти
судоводителя. Этот метод получил название лоцманского. Им пользуются до настоящего
времени при плавании в узкостях и на внутренних водных пу ...
Шасси автомобиля. Конструкции подвесок
На автомобиле ВАЗ 2123 зависимая задняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и витыми пружинами (рис. 1).
Рис. 1. Задняя подвеска ВАЗ 2123 стандартный вариант.
Балка заднего моста соединяется с кузовом четырьмя продольными штангами и одной поперечной (тягой Панара). Как про ...
Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
В единой транспортной системе
Российской Федерации ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту.
Перед ним стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности
использования транспортных средств, ускорения оборота подвижного состава,
увеличения массы и скорости движения п ...