Выбор поставщика с учетом транспортных и других издержекСтраница 1
Исходные данные:
Таблица 2. Исходные данные
Разряд |
Наименование параметра |
Обозначение |
Вариант (шифр 3124) |
0 |
Ассортимент товаров |
15 16 17 | |
0 |
Транспортный тариф, ден. ед. |
Т |
7500 |
1 |
Время доставки, сутки |
tдост |
6 |
1 |
Страховой запас, сутки |
tстр |
7 |
1 |
Ставка банковского кредита, % |
β |
28 |
0 |
Ставка за экспедирование, % |
δ |
- |
0 |
Таможенная пошлина, % |
γ |
12 |
0 |
Разница стоимости погрузочных работ, ден. ед. |
ЗП/Р |
- |
Таблица 3. Наименование и стоимость товара
№ п/п |
Наименование товара |
Удельная стоимость, ден. ед./м3 |
Цена за единицу, ден. ед. | |
город М |
город К | |||
15 |
Комплектующие материалы (тип А) |
90000 |
3348 |
2759 |
16 |
Комплектующие материалы (тип В) |
120000 |
3480 |
2940 |
17 |
Комплектующие материалы (тип С) |
150000 |
2940 |
2340 |
Компания, расположенная в городе М, осуществляет закупку широкого ассортимента товаров. Продукция может быть приобретена в пределах города М (вариант 1) или в городе К (вариант 2). Второй вариант сопряжен с дополнительными затратами: на транспортировку; создание страховых материальных запасов, гарантирующих бесперебойную работу; отвлечение финансовых ресурсов в запасы; платежи за экспедирование, таможенные пошлины и другие расходы. Закупочная цена изделий в городе М более высокая, чем в городе К. Необходимо:
- для различных значений закупочных цен рассчитать дополнительные затраты по доставке 1 м3 товаров;
- определить доли дополнительных затрат в их стоимости.
Решение:
Предпочтение удаленному поставщику отдается в том случае, если выполняется неравенство:
Д<∆С, (5)
где Д – доля дополнительных затрат в удельной стоимости поставляемого материалопотока, %;
∆С – превышение стоимости местного товара по отношению к поставляемому, %.
Процент дополнительных затрат определяем по формуле:
, (6)
где У – закупочная стоимость выбранной единицы измерения (ящик, коробка, мешок) поставляемого товара, ден. ед./ящ., ден. ед./кор., ден. ед./меш.;
∑Ri – сумма дополнительных расходов при доставке продукции из другого региона, ден. ед.;
∑Ri = Т + ЗП + ЗС + ЗЭ +ЗП/Р + ЗТ, руб. (7)
где Т – транспортный тариф, ден. ед./ящ.;
ЗП – расходы на запасы в пути, ден. ед./ ящ.;
ЗС – издержки по созданию страховых запасов, ден. ед./ ящ.;
ЗЭ – оплата экспедиторских услуг, ден. ед./ ящ.;
ЗП/Р – различие в стоимости разгрузочных работ, ден. ед./ ящ.;
Самое популярное:
Транспорт как отрасль народного хозяйства, ее отличительные особенности
Транспорт является
частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени
удовлетворения людей и предпринимательства при помощи изменения географического
положения товаров и людей.
Транспорт создает
полезное пространство. Это сила, освобождающая естественные, искусст ...
Составление грузового плана судна т/х "Сейфула Кади", оценка остойчивости и прочности корпуса судна
Одним из путей повышения
эффективности работы флота на перевозках, не требующих дополнительных
капиталовложений, является улучшение использования судов по загрузке. Последнее
может быть достигнуто за счет правильной загрузки судна, обеспечивающей в
процессе рейса требуемое значение остой ...
Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) –
это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для
снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов.
Какие различают виды зубчатых редукторов?
Редукторы де ...