Обоснование годового объема работ по то и ремонтуСтраница 2
- планируемый годовой пробег автомобилей, тыс. км;
- коэффициент, учитывающий различие между доремонтным и послеремонтным ресурсом автомобиля и ежегодное списание некоторых из них (для автомобилей принимаем 
) [3];
- периодичность капитального ремонта, км;
- коэффициент корректирования норматива периодичности в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (
) [3];
– коэффициент корректирования нормативов периодичности ремонта в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работ (для базового автомобиля 
; для автомобиля-самосвала 
);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (в умеренно-холодном климате 
)[3].
Периодичность технического обслуживания для условий эксплуатации автомобилей, которые характерны для сельскохозяйственного производства, принимают: ТО-1 – легковые автомобили – 3 200 км; грузовые – 2 500 км; ТО-2 – легковые автомобили – 12 800 км; грузовые – 10 000 км.
Число ТО-1 и ТО-2 определяется по формулам:
(3.2)
(3.3)
где 
- периодичность технического обслуживания ТО-1;
- периодичность технического обслуживания ТО-2;
Например, число капитальных ремонтов для автомобилей ЗиЛ-131
Число ТО-2
Число ТО-1
Число сезонных обслуживаний определяем по формуле:
(3.4)
Результаты расчетов ТО и ремонтов автомобилей сведем в таблицу 3.2.
Таблица 3.2
Число технических обслуживаний и ремонтов автомобилей
|
Марка автомобиля |
Число ТО и ремонтов | |||
|
КР |
ТО-2 |
ТО-1 |
СТО | |
|
Автомобили бортовые: КамАЗ-5320 ГАЗ-53А ЗиЛ-131 ГАЗ-33093 ГАЗ-52-04 УАЗ-451М ГАЗ-52 | ||||
|
0,43 |
11 |
34 |
4 | |
|
0,17 |
3,6 |
11,4 |
2 | |
|
0,33 |
8,5 |
26,6 |
4 | |
|
0,34 |
7,2 |
22,8 |
4 | |
|
0,5 |
7,07 |
22,8 |
2 | |
|
0,2 |
3 |
9,5 |
2 | |
|
0,24 |
3,54 |
11,4 |
2 | |
|
Автомобили-самосвалы: МАЗ-5551 ЗиЛ-4514 САЗ-3502 ГАЗ-53Б УрАЛ-5557 ГАЗ-САЗ-3507 | ||||
|
0,46 |
12,9 |
40 |
4 | |
|
0,4 |
8,44 |
26,5 |
4 | |
|
0,2 |
3,6 |
11,4 |
2 | |
|
0,2 |
3,6 |
11,4 |
2 | |
|
0,89 |
11 |
35,6 |
4 | |
|
1 |
18 |
57 |
10 | |
|
Автоцистерны | ||||
|
ГАЗ-53А |
0,17 |
3,6 |
11,4 |
2 |
|
Легковые: УАЗ-469 ГАЗ-24 | ||||
|
0,16 |
1,8 |
5,9 |
2 | |
|
0,1 |
1,87 |
5,9 |
2 | |
Самое популярное:
Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный
транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически
во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает
единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...
Станционные разветвленные рельсовые цепи
Разветвленные рельсовые цепи
применяют для контроля свободности стрелочных участков (секций) при установке
маршрутов в системе электрической централизации.
Как правило, в разветвленную РЦ
включается одна или две одиночных стрелки, а на парковых путях до трех стрелок
или одна или две ...
Техническое обслуживание тележки
Парк подвижного состава
железнодорожного транспорта характеризуется многообразием типов и конструкций
вагонов, используемых в перевозочном процессе грузов и пассажиров. Условия
эксплуатации вагонов связаны со значительными статическими и динамическими
нагрузками. При малой дальности пере ...