Оценка статистических показателей работы участка железной дороги

Данные о выполнении плана работы железной дороги

№ п/п	Показатели и их обозначение	Единицы измерения	Отчет	План
1	2	3	4	5
1	Работа дороги в среднем за сутки за сутки UР	Ваг.	11100	10700
	в том числе
1а	- погрузка UП	Ваг.	6400	6200
1б	- прием груженых UПГ	Ваг.	4700	4500
2	Оборот вагона ОВ	Сут.	2,35	2,73
	в том числе
2а	- в движении tДВ	Ч	10,5	12,7
2б	- на промежуточных станциях tПР	Ч	4,2	2,5
2в	- на технических станциях tТЕХ	Ч	19,6	24,4
2г	- на грузовых станциях tГР	Ч	22,1	25,9
3	Рабочий парк вагонов	Ваг.	26085	29211
4	Общий пробег вагонов	Тыс. ваг-км	1665171	1819968
4а	Груженый пробег вагонов	Тыс. ваг-км	1401239	1492943
5	Процент порожнего пробега вагонов к груженому	%	19	22
6	Среднесуточный пробег вагона SВ	Км	275	171
7	Полный рейс вагона lП	Км	411	466
7а	Груженый рейс вагона lГР	Км	345	382
8	Техническая скорость VТЕХ	Км/ч	39,3	36,8
9	Участковая скорость VУЧ	Км/ч	28	30,6
10	Среднесуточная производительность вагона FВ	Т-км	5110	5387
11	Грузооборот нетто	Млн. т-км	48623	57329
12	Динамическая нагрузка груженого вагона PДГ	Т	43,7	38,4
13	Динамическая нагрузка вагона рабочего парка PДР	Т	29,2	31,5
14	Вес тары вагона PТ	Т	20	20
15	Вес вагона брутто PБР	Т	49,2	51,2
16	Грузооборот брутто	Млн. т-км	81911	93729
17	Масса поезда брутто Qп	Т	2066	2266
18	Пробег поездов	Тыс. поездо-км	39647	41363
19	Процент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов	%	24	23
20	Пробег локомотивов	Тыс. лок-км	51962	50876
21	Эксплуатируемый парк локомотивов	Лок.	337	342
22	Среднесуточный пробег локомотивов SЛ	Км	400	408
23	Суточная производительность локомотива FЛ	Т-км	666452	751649
24	Средний состав поезда m	Ваг.	42	44
25	Контингент локомотивных бригад KЛ	Бриг.	959	992

Таблица 2.

Распределение показателей, используемых для факторного анализа, по вариантам и группам.

Вариант	Показатели по группам
	I
11	tпр, , lгр, m

Правильная оценка работы дороги возможна только на основе технико-экономического анализа. Цели анализа сводятся к выявлению достижений, недостатков и закономерностей в работе дороги, их исследованию, изысканию и подсчету резервов.

Анализу предшествует классификация показателей по признакам.

1. По экономической природе (объемные показатели):

- показатели продукции (работа дороги, грузооборот, пассажирооборот, доходы);

- показатели издержек (все остальные).

2. По степени обобщенности качественные показатели делятся на:

- синтетические (фондоотдача и фондоемкость);

- аналитические (все остальные).

3. По причинно-следственной связи:

- факторные;

-результативные.

4. По степени зависимости от усилий работников:

- зависящие от условий работы (грузооборот, пассажирооборот, средняя дальность и структура перевозок, уровень тарифов и технической вооруженности, показатели использования подвижного состава и др.);

- показатели качества работы (все виды простоев подвижного состава, среднестатическая нагрузка, производительность, скорость, удельный расход энергоресурсов состав поезда, коэффициент вспомогательной работы локомотива и др).

В эксплуатационной статистике в ходе анализа выявляются конкретные достижения использования подвижного состава, их влияние на выполнение плана, вскрываются недостатки с распределением по причинам, устанавливаются факторы динамики результативных показателей.

Цель работы: закрепить теоретические задания по курсу железнодорожной статистики в области грузовых перевозок, эксплуатационной статистики и сводно-аналитических работ.

Задачи работы сводятся к следующему:

1. Охарактеризовать выполнение плана показателей работы подвижного состава условной железной дороги.

2. Объяснить причины невыполнения плана работы дороги или ее успехов в осуществлении перевозочного процесса.

3. Дать оценку работы дороги.

4. Указать резервы повышения объема и качества работы на дороге.

• Проверка отчетных данных и корректировка объемных показателей
• Характеристика эксплуатационной деятельности дороги
• Анализ качественных показателей
• Анализ объемных показателей
• Выявление резервов улучшения показателей работы дороги