Расчет показателей работы станцииСтраница 1
Вагонооборот
Вагонооборот определяется по формуле (18)
В=У+П (18)
где П – число прибывших вагонов;
У – число убывших вагонов.
Вагонооборот определяю по таблицам 1 и 2.
Вагонопоток станции составляет 3540 вагонов, в том числе:
- транзитные без переработки Uтрб/п=2520 вагонов,
- транзит с переработкой Uтрс/п=996 вагонов,
- местых Uм=24 вагона.
Вагонооборот составит:
В=3540+3540=7080 вагонов
Простой транзитного вагона без переработки
Расчет этой категории вагонопотока производится по формуле (19)
(19)
где Втрб/п – сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки за сутки;
Uтрб/п - число отправленных транзитных без переработки вагонов за сутки.
По суточному плану-графику
Втрб/п=24*0,42*60+18*0,75*60+0,33*60+1,5*60=1464,6 ваг-ч
Простой транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:
А – обработка по прибытию – tпр;
Б – ожидание расформирования – tор;
В – расформирование состава – tр;
Г – накопление – tнак;
Д – ожидание формирования – tоф;
Е – формирование и перестановка – tф;
Ж – обработка по отправлению – tот;
З – ожидание отправления – tоо;
Tтрс/п = tпр + tор + tр + tнак + tоф + tф + tот + tоо (20)
Затраты вагоно-часов на обработку вагонов в подсистеме «ПО-парк – вытяжной путь» и расчёт среднего простоя вагона по элементам (А, Б, В), входящим в формулу (20) свожу в таблицу 8.
Таблица 7 - Затраты вагоно-часов на обработку вагонов в подсистеме «ПО-парк – вытяжной путь»
№ поездов |
Число вагонов в составе |
Продолжительность, ч |
Вагоно-часы | ||||
Обр-ки |
Ожидания роспуска |
Расформ-ния |
Обработки |
Ожидания роспуска |
Расформ-ия | ||
3008 |
60 |
0,5 |
1,67 |
0,42 |
30 |
100,2 |
25,2 |
3001 |
60 |
0,5 |
2,34 |
0,42 |
30 |
140,4 |
25,2 |
3012 |
60 |
0,5 |
2,42 |
0,42 |
30 |
145,2 |
25,2 |
3002 |
60 |
0,5 |
3,08 |
0,42 |
30 |
184,8 |
25,2 |
3501 |
60 |
0,5 |
1,5 |
0,42 |
30 |
90 |
25,2 |
3512 |
60 |
0,5 |
1,5 |
0,42 |
30 |
90 |
25,2 |
3004 |
60 |
0,5 |
0,83 |
0,42 |
30 |
49,8 |
25,2 |
3003 |
60 |
0,5 |
1 |
0,42 |
30 |
60 |
25,2 |
3502 |
60 |
0,5 |
0 |
0,42 |
30 |
0 |
25,2 |
3005 |
60 |
0,5 |
0 |
0,42 |
30 |
0 |
25,2 |
3014 |
60 |
0,5 |
0 |
0,42 |
30 |
0 |
25,2 |
3006 |
60 |
0,5 |
1 |
0,42 |
30 |
60 |
25,2 |
3401 |
60 |
0,5 |
0,58 |
0,42 |
30 |
34,8 |
25,2 |
3016 |
60 |
0,5 |
0,5 |
0,42 |
30 |
30 |
25,2 |
3402 |
60 |
0,5 |
0,17 |
0,42 |
30 |
10,2 |
25,2 |
3007 |
60 |
0,5 |
0 |
0,42 |
30 |
0 |
25,2 |
3412 |
60 |
0,5 |
0 |
0,42 |
30 |
0 |
25,2 |
Итого: |
1020 |
510 |
995,4 |
428,4 |
Самое популярное:
Ремонт и обслуживание трансмиссии автомобилей УАЗ
В 2008 г. исполнилось 43 года с начала производства автомобиля УАЗ–452.
Поскольку за это время машина сменила только индекс, а внешний вид и
конструкция остались прежними, ее можно назвать рекордсменом автомобильного
долгожительства. При этом замены ей нет. До сих пор множество таких авто ...
Составление грузового плана судна т/х "Сейфула Кади", оценка остойчивости и прочности корпуса судна
Одним из путей повышения
эффективности работы флота на перевозках, не требующих дополнительных
капиталовложений, является улучшение использования судов по загрузке. Последнее
может быть достигнуто за счет правильной загрузки судна, обеспечивающей в
процессе рейса требуемое значение остой ...
Мировые торговые порты
Современная
роль торговых портов в транспортном комплексе такова, что соответствовать ей
может только высокотехнологическое, экологически безопасное, с достаточным
уровнем подготовки управленческо - организационных кадров и
социально-адекватное региональным условиям транспортное предприя ...