Основные исходные данные для составления графика движения поездовСтраница 2
Определим ходовую скорость пары этих поездов, а на двухпутном участке еще и в каждом направлении.
Vх=Lуч/åtхуч
— участок N-Д Vхгр=2*140*60/(154+150)=55,26 км/ч.
Vхпас=2*140*60/(109+106)=78,13 км/ч.
— участок А-N Vхгр=2*185*60/(174+170)=64,53 км/ч.
Vх грчет=185*60/170=65,29 км/ч.
Vх грнеч=185*60/174=63,79 км/ч.
Vхпас=2*185*60/(123+120)=91,35 км/ч.
Vх пасчет=185*60/120=92,5 км/ч.
Vх паснеч=185*60/123=90,24 км/ч.
— участок N-С Vхгр=2*195*60/(174+170)=68,0 км/ч.
Vхпас=2*195*60/(123+120=96,29 км/ч.
Определим станционные и межпоездной интервалы на однопутном и двухпутном участках:
Интервал неодновременного прибытия tнп – это минимальное время с момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента пропуска через эту станцию или прибытия поезда встречного направления.
tнп
![]() | |||||
![]() | |||||
![]() |
t
нп
=(0,5 lпоез+lбл1+ lв + lвх +0,5 lпол)*60/Vх
где lбл1 – длина блок-участков
lпоез – длина поезда
lвх –длина входной горловины, принимаем 300 м.
lв –расстояние, проходимое поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м lв гр= 16,7 Vх =16,7*55,26=462 м.
lв пас= 16,7 Vх =16,7*78,13=654 м.
Для участка Н-Д
tнп гр =(410,5+1200+462+300+525)*0,06/55,26=3,146=4 мин
tнп пас =(200+1200+654+300+525)*0,06/78,13=2,210=3 мин
2. Интервал попутного прибытия tпп – это минимальное время от момента прибытия (проследования через нее) одного поезда до момента прибытия на эту же станцию (проследование через нее) другого поезда попутного направления.
![]() | ![]() | ||
а) tпп б) tпп
tотпр
![]() | ![]() | ||||||
![]() | |||||||
![]() | |||||||
![]() |
Самое популярное:
Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда
В начальный период мореплавания передвижение судов происходило вблизи
побережий с ориентировкой по предметам и использованием личного опыта и памяти
судоводителя. Этот метод получил название лоцманского. Им пользуются до настоящего
времени при плавании в узкостях и на внутренних водных пу ...
Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт –
одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной
кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает
потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует
«каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...
Правила перевозки нефтепродуктов
По данным рейтинговых агентств лидерство в рейтинге эффективности
отраслей российской промышленности по итогам 2009 года, как и в предыдущие
годы, занимает нефтепереработка.
Несмотря на кризис, эта отрасль с итоговым показателем 77,92 балла
сохраняет высокую эффективность производства ...