Устойчивость вагонаСтраница 1
Оценка устойчивости колесной пары от вползания на головку рельса.
Устойчивость колеса против схода с рельса оценивают в зависимости от скорости движения и от угла наклона рабочей грани гребня
Рисунок 8.1.1.-Расчетная схема нагрузок, действующих на колесную пару
Рисунок 8.1.2.-Положение колесной пары при набегании колеса на рельс с учетом действующих сил
-радиус колеса в плоскости круга катания, м
-расстояние между серединами шеек колесных пар, м
-расстояние между точками контакта колес с рельсами, м
-расстояние от точек контакта до середин шеек, м
Рисунок 8.1.3.-Схема сил, действующих в точке контакта рабочих граней колеса и рельса
-количество осей вагона
-вес груза, помещенного в вагон, Н
-вес тары вагона, Н
-вес тары двухосной тележки, Н
-масса тары надрессорной балки, Н
-вертикальная жесткость рессорного подвешивания одного комплекта, Н/м
-вес колесной пары, Н
Статический прогиб рессорного подвешивания, м
(8.1)
Статическая нагрузка на шейку оси колесной пары, Н
(8.2)
Реальная осевая нагрузка, Н
(8.3)
Количество осей тележки (под одним концом вагона)
Для вычисления коэффициента вертикальной динамики необходимо задаться значением коэффициента для необрессоренных частей тележки.
для элементов кузова - 0.05;
a = для обрессоренных частей тележки - 0.1;
для необрессоренных частей тележки - 0.15,
Коэффициент b, зависящий от осности тележки
(8.4)
Скорость движения вагона, м/с
м/с (8.5)
м/с (8.6)
(8.7)
Распределение коэффициента вертикальной динамики между вертикальными колебаниями и боковой качкой
(8.8)
Коэффициент динамики боковой качки
(8.9)
Самое популярное:
Анализ транспортных потоков и парковок АТС в жилых кварталах городав
Регистрация ночной парковки АТС в жилых кварталах города
Дом №
Интервалы, м
От 0 до 10
От 11до 20
От 21 до 30
От 31 до 40
Более 40
12
12
14
1 ...
Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Автомобильный рынок оценивается
крупнейшими автопроизводителями успешно развивающимся и перспективным —
особенно на фоне стагнации авторынков многих развитых стран.
Повышению спроса на автомобили
способствует рост покупательной способности населения, внедрение в жизнь
широкомасштабног ...
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...