Устойчивость вагонаСтраница 3
вагон консольный рессорный автосцепной
-вес надрессорной балки, Н
-вертикальная жесткость рессорного подвешивания тележки Н/м
Статический прогиб рессорного подвешивания, м
(8.2.1)
Возвышение наружного рельса в кривой, м
h = 0.15
Половина расстояния между кругами катания, м
Половина расстояния между серединами шеек оси колесной пары, м
-радиус колеса колесной пары, м
-расчетный радиус кривой, м
Вес кузова с грузом, Н
(8.2.2)
Вес тары кузова, Н
(8.2.3)
- максимальная скорость движения, м/c
Центробежная сила, приложенная к кузову вагона, Н
(8.2.4)
- площадь боковой проекции кузова, 
-удельное ветровое давление, Па
Ветровая нагрузка, приложенная к кузову, Н
Высота центра масс над уровнем оси колесной пары, м
- для порожнего вагона . 1.07 м
- для загруженного до полной грузоподъемности, но на половину высоты кузова 1.32 м
- для загруженного до полной грузоподъемности, на всю высоту кузова 1.70 м
Высота точки приложения равнодействующей ветровой и центробежной нагрузок над уровнем головки рельса, м
(8.2.5)
Отношение веса тележек к весу кузова
(8.2.6)
Отношение боковых сил к весу кузова
(8.2.7)
-не симметрия центра масс вагона, м
Поперечное смещение центра масс вагона по действием боковых сил, м
(8.2.8)
-коэффициент устойчивости вагона от опрокидывания при движении в кривых
(8.2.9)
Допускаемое значение коэффициента устойчивости 1.5
Рисунок 8.2 -Устойчивость от опрокидывания груженого вагона
Вывод: полученные значения коэффициента 
получились больше минимально допускаемого, значит устойчивость вагона против опрокидывания наружу кривой в порожнем состоянии обеспечена.
Опрокидывание внутрь кривой в порожнем состоянии
Центробежная сила, приложенная к кузову вагона, Н
(8.2.10)
Высота точки приложения равнодействующей ветровой и центробежной нагрузок над уровнем головки рельса, м
(8.2.13)
Самое популярное:
Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт –
одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной
кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает
потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует
«каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...
Планирование технического обслуживания и текущего ремонта машинно-тракторного парка
Период перехода страны к
рыночной экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный
процесс, обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой
стратегии преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным
материальным и другим ценн ...
Система питания двигателя сжиженным газом. Карбюратор К-126 Г. Работа четырехтактного двигателя
В газобаллонной установке на
сжиженном газе (СГ) автомобиля ГАЗ-2417 (рисунок 1) баллон 5 размещается в
багажнике автомобиля. На нем монтируются датчик 6 указателя уровня сжиженного
газа и объединенные в один узел расходный вентиль 7 жидкостной фазы и расходный
вентиль 9 паровой фазы, а ...