Расчет
технологических норм времени на операции с поездами и вагонамиСтраница 1
Определяю продолжительность расформирования-формирования состава
Ттр=Тз+Твыт+Тнад+Трос+Тос (4)
А) Заезд за составом:
Тз=Тз1+Тз2+Тпд (5)
Согласно формуле время заезда определено по двум полурейсам, длина которых составляет: lз1=600 м
По таблице а1=1,56 мин
Тз=1, 56мин≈2 мин
Б) Тнад
lнад=350 м
1) по таблице а=1,21мин; b= 0,042 мин
lвыт=lз+lл+lв×mc (6)
lвыт=600+35+15×60=1535 м
2) по таблице а=3,06 мин; b=0,094 мин
tвыт=а+b×60 (7)
tвыт=3,06+0,094×60=8,7мин ≈ 9 мин
3) Тнад
Тнад =а+b×mc+tвыт (8)
Тнад =1,21+0,042×60+8,7=12,43 мин ≈13 мин
В) Трос
=
= 5
Vрос=5,58 км/ч
tрос= (9)
tрос==8,7 мин
tрос`= βзгс×tрзгс (10)
tрос`= 0,24×4,9=1,18 мин
Трос=8,7+1,18=9,88 мин ≈10 мин
Г) Тос
Тос=0,06×mc (11)
Тос= 0,06×60=3,6 мин ≈ 4 мин
Ттр= 2 + 9 + 4 + 10 + 4 = 25 мин
б) Формирование одногруппных поездов.
Тф = В + Е mф (12)
где, В и Е – нормативные параметры, значение которых зависит от количества операций Ро (среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию в местах несовпадения осей автосцепки вагонопокрытия);
mф – средние число вагонов в формируемых составах;
Тф = 0,96 + 0,06* 60≈ 5 мин.
Принимаю Тф = 5 минут
в) Формирование сборных поездов.
Техническое время Тф на формирование много группного состава включает в себя время Тс на сортировку вагонов по группам в соответствии с географическим расположением станций на участке и время Тсб на сборку подформированных групп на путь сборки. Оно определяется по формуле (13):
Тф = Тс + Тсб (13)
Тс = Ago + Бтс (14)
где, go – среднее число групп формирования на путь накопления
mс – среднее число сортируемых вагонов
Время Тсб на сборку групп на путь сборки:
Тсб = 1,8Р + 0,3 mсб, (15)
Где, Р – число путей с которых собираются вагоны
mсб – число вагонов переставляемых на путь сборки
Тф = 10 + 21,6 ≈ 30 мин
Тс = 0,32 * 10 +0,14* 60 ≈ 10 мин
Тсб = 1,8 * 4 + 0,3*48 = 21,6 мин.
Г) Продолжительность перестановки состава с пути на путь или из парка в парк определяется по табличной форме.
Техническое время на полурейс перестановки состава определяется по формуле:
tперес= ∑а+∑b×mc (16)
Перестановка готового состава из парка С в ПО
Таблица 5 - Продолжительность перестановки составов
Наименование полурейса |
Длина полурейса |
mc |
Коэффициенты | |
а |
в | |||
Заезд локомотива |
300+35=335 |
0 |
1,21 |
- |
Вытягивание состава |
300+35+15×60 = 1235 |
60 |
2,56 |
0,082 |
Осаживание состава |
350+35+15×60 = 1285 |
60 |
2,56 |
0,082 |
Выезд локомотива |
350+35=385 |
0 |
1,32 |
- |
Итого |
7,65 |
0,164 | ||
Принимаю tперес=15 минут |
Самое популярное:
Прогнозирование технико-экономического уровня автомобиля
Экономическая
ситуация в Украине допускает реализацию комплексу программ по повышению
наукоемкости продукции, которая выпускается, т инновационной активности.
Предприятия совершают разработку новой продукции, модернизацию производства,
внедрение высоких технологий. В условиях усиления ко ...
Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный
транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически
во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает
единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...
Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических
подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных
связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами,
выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий
дальнейшую ...