Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции. Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану трассы железнодорожной линии на участке для размещения станции (приложение к заданию), где уклоноуказательными знаками обозначены длина и уклон элементов. В длину станционной площадки включаются элементы крутизной не более 2,5‰. Фактическую длину станционной площадки включается длина элементов продольного профиля с допустимой величиной уклонов с вычетом длины тангенса вертикальной кривой:
(1.1)
где Lэлемдоп -сумма длин элементов профиля с допустимой величиной уклона;
,
– тангенсы вертикальных
кривых:
, (1.2)
где R – радиус вертикальной кривой, для II категории линии R=10000 м;
– алгебраическая разность
уклонов, ‰;
м;
м;
м.
Согласно таблице 2.1[1] при полезной длине приёмоотправочных путей 850 м выбран полупродольный тип участковой станции.
- Технология работы участковой станции
- Разработка принципиальной схемы участковой станции
- Расчёт числа и длины путей для работы с пассажирскими поездами
- Расчёт числа приёмоотправочных путей
- Определение числа сортировочных и других станционных путей
- Проектные решения по секционированию парков и специализации путей
- Разработка конструкции горловин станции
- Расчёт пропускной способности горловин станции
- Расчёт загрузки горловин станции
- Расчёт устройств грузового района
- Разработка схемы внешней планировки грузового района и технологии подачи, уборки вагонов
- Обоснование путевого развития локомотивного хозяйства
- Разработка схемы локомотивного хозяйства
- Проектирование устройств вагонного хозяйства
- Проектирование плана станции
- Проектирование плана грузового района
Самое популярное:
Ремонт и обслуживание трансмиссии автомобилей УАЗ
В 2008 г. исполнилось 43 года с начала производства автомобиля УАЗ–452.
Поскольку за это время машина сменила только индекс, а внешний вид и
конструкция остались прежними, ее можно назвать рекордсменом автомобильного
долгожительства. При этом замены ей нет. До сих пор множество таких авто ...
Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах
Основные задачи транспорта – своевременное, качественное и полное
удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках,
повышение экономической эффективности его работы.
Установки
кондиционирования воздуха, применяемые на пассажирских вагонах имеют большую
массу. Э ...
Система обеспечения безопасности движения поездов
Вопрос обеспечения
безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно
связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями,
которые реализуются на железнодорожном транспорте.
Итоги работы в новой
структуре показывают, что реформиров ...